直流無刷減速機驅動器線束馬達馬達表殼人物素材達到粗加工后不就能夠充分滿足外置外界件的外界需求，鋁板自己對比軟，也特別容易割破、碰傷。鋁板自己的外界、氏光潔度目的都對比有限的，還沒到交貨應用的需求。要求做表層處置來加強制度建設，遵循一下到直流無刷減速機驅動器線束馬達馬達殼一般是應用的產品是AL6061、AL6063，具備有效硫化性，且遵循一下到料工費、的提升表層耐腐性、氏光潔度等困難。和有著隔爆型直流無刷減速機驅動器線束馬達馬達的隔爆表殼就能夠能承受因馬達內外界管理可燃性的其他有害氣體混雜物爆燃而不順壞，并采用隔爆相連接面將內外界管理爆燃性的其他有害氣體烈焰導入到馬達表殼外界出現外界一款或四種的其他有害氣體或空氣壓縮造成的爆燃性室內環境的熄滅。陽極硫化是目前為止直流無刷減速機驅動器線束馬達馬達殼通常用的表層處置辦法。另外有著噴砂、拔絲、噴油、噴粉、電泳等四種表層處置辦法可供選。下面來品華緊密廠家為玩家做闡述推薦。 　　(1)陽極氧化。
　　陽極被腐蝕多方面用于鋁不銹鋼外面能層加工，技藝的流程一樣 也包括：①預加工②陽極被腐蝕③上色④封孔。預加工關鍵時期所采用化學式或數學方案刷洗鋁合金外面能層，裸露出純基體，有弊于兌換完善、高密度的人工費被腐蝕膜。在陽極被腐蝕關鍵時期，金屬質器件外面能層會出現被腐蝕作用，型成被腐蝕膜（AlO膜層）。bopppe膜的強度、耐蝕性性和絕緣電阻性遠低于鋁。不僅而且，bopppe膜外面能層的多孔有利于上色，能能網絡覆蓋除乳白色或者的某個有顏色。在上色關鍵時期，能能的使用彩色、多色和漸變背景色。封孔是將生產的多孔被腐蝕膜的膜孔孔封密，使被腐蝕膜防感染、抗蝕和耐蝕性機械性能激發。

　　(2)噴砂
　　噴砂是以壓縮空氣為動力，形成高速噴射束，將噴射材料（鋼砂、玻璃砂等）噴灑到待處理的工件表面，以獲得一定的清潔或粗細表面。噴砂不僅可以處理工件表面的小毛刺。使其更加平整，提高品位，達到不同程度的高光和啞光效果——為了提高產品表面的細膩感和均勻性，一些高端產品經常使用多次噴砂。鋁合金表面多采用噴砂處理，如下圖中品華精密伺服電機附件的噴砂效果。
　　(3)拉絲
　　壓模是在工件的從表面能利用布條往返跑步建成紋理、紋路、紋路的環節。壓模紋理、紋路、紋路比如直紋、隨意紋、陽光直曬紋、條紋等。利用壓模補救，這不僅可能從而提高從表面能的耐灼傷性，還可能曾加形式美，比較突出風尚感和科學感。比如，如圖所示顯視了精密儀器系列伺服主軸電機部件的壓模療效。

　　(4)其它表面處理方法主要包括噴漆和噴粉、電泳三種。
　　①噴漆是將涂料倒入設備中，通過壓縮空氣將液體涂料分散成霧狀顆粒，附著在工件表面，干燥后即可。②噴粉，又稱噴塑，是在高壓靜電的作用下，通過電場吸附在工件表面，將涂層粉末(又稱塑料粉末)分散成粉末顆粒，形成涂層。③電泳是指在電場的作用下，帶電顆粒向與其電極相反的電極移動，稱為電泳。電泳技術稱為電泳技術，它利用帶電粒子在電場中以不同的速度移動來實現分離。